网络工程师成长日记387-蒲城中铁20局项目回忆录

网络工程师成长日记387-蒲城中铁20局项目回忆录 这是我的第387篇原创文章,记录网络工程师行业的点点滴滴,结交IT行业有缘之人 5月4日早晨,接到公司通知,有三个项目是给火车站的设备安装,分别去往延安,…

网络工程师成长日记387-蒲城中铁20局项目回忆录

这是我的第387篇原创文章,记录网络工程师行业的点点滴滴,结交IT行业有缘之人
网络工程师成长日记387-蒲城中铁20局项目回忆录 - 1
5月4日早晨,接到公司通知,有三个项目是给火车站的设备安装,分别去往延安,榆林,蒲城。
最终决定我和老大去蒲城。
出发前我们,我们对这次的工程进行了分工,在公司我们准备了console线一条,直通,交叉线各条。
拿到开工单,老大联系了,我们去的蒲城的技术主管雷工,告诉他我们的到达时间和施工内容。
获得准许后,我们一行6人,老大,史工,刘工,等前往合作网络公司提货。
到达合作网络,负责人交代了我们施工的注意事项,和联系人,我们开始提货,这次我们三个施工项目的设备都是安装2950cisco交换机和wc-1EF模块。
交代完毕。我和老大出发了。
我们来到火车站,买到了1点30的去往蒲城的汽车。下午下午4点左右,我们到达了蒲城汽车站,然后打电话给蒲城车站机械通信室的值班人员得知具体方位后。
乘坐公交到达了蒲城火车站,由于开工单的施工具体位置并不详细,我们在汽车站耽误了一会。
到达目的地,我们说明了来意,值班人员带领我们进入了机房,这是个大概15平米左右的房子。
里面整齐有序的放满了各种设备,当然大部分我们都不知道是做什么的,我们走进机房找到了放置路由交换的机柜,给值班人员说明了我们下来需要做的步骤,得到许可后。
我们请值班人员确定了设备未开封,并单面开封,加电,设备正常。我们开始正式工作了。
整个过程半小时左右。
由于完工后时间已经很晚了,所以我们来不及赶往坡地村火车站,向上级请示后,我们在车站招待所休息了一宿
在5月6日早上,7点,我们搭长途汽车,驱车1小时左右到达了坡地村车站,联系了这里的负责人,他带我们进入了机房,两个地方做的项目相同,我们还是当面开封设备,加电,设备一切正常,再将设备放入机柜。
大概30分钟左右,工程完备,新加入的模块和交换机都没有问题,我们整理的线缆,打上标签。工程就结束了。
之后我们返回蒲城,在车站坐长途汽车返回了西安。
好累啊。
在这次工程中,我学习到了很多。
1,在做一件工程的时候,我们需要对工程的联系人,目的地,施工内容,需要的工具仔细的了解,比如我们来到了浦城车站,由于开工单上并没有写是汽车站,还是火车站。
所以我们,在汽车站找了好一阵子,都没有发现通信机械式,后来无奈下询问火车站去向,我们去往的火车站也不是蒲城火车站,而叫做杜家村火车站,中间浪费了1小时间,实在不该,在以后的工程中,我们要对施工的地点精确到门牌号。
否则,会在工程中浪费大量的时间,降低工作的效率。
2,对工程中牵扯到的联系人,在去往目的地之前就需要提前联系。
这点我们做了,但是,工程中还是出现了这样的阻碍,关于最后的签单,交货,验收等等问题
终归起来还是我们的工作经验太少,很多问题处理的不妥当啊。
3,对工程的内容做了解,这次我们去做的工程是模块安装,交换机安装,但是我们没有带螺丝刀,开工单写到要捆扎线缆,打标签,但是,我们每人带标签和线卡,当我们问值班人员要这些工具的时候,工作人员很迟疑的问了句,你们没带么?
顿时,我们十分尴尬。真外行啊。
4,在遇到不懂的地方,一定要向上级请示,万万不可自作主张。我们这次去的是铁路的机房。那里很多的设备,千万不可以乱动,否则会带来不必要的经济损失。
在挪动设备的时候需要向值班人员请示。
我说的这些都是我这次工程中遇到的一些麻烦问题。
尤其让我们尴尬的是没带线卡。螺丝刀,标签,被他们反问。唉真的很外行啊。
这次的工程,是对原有的设备进行扩容。
设备型号
C2960 交换机一台
HW2C-1EF 以太网模块一个
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任务
将C2960装入原有机柜内,在将GW2C-1EF模块插入机房原有的2811路由器,标号第三个槽位内,网线连接新的模块和C2960GI0、1口,在做好线缆捆扎和标签。
注意事项:
1.在插,取模块的时候一定要对路由器断电,在断电前,需要和总信息中心的网管协调,方可断电,否则会带来不必要的经济损失。
2.按开工单上的说明施工。
3.设备安装调试完成后,要对新加入线缆和原有线缆之间合理布局。
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这个东西人家值班人说这是光纤分流,这上面没两个红点
是2G  第一次见啊
这是数据分流的设备,没见过。
这上面都是模块的,你可别以为这是交换机啊。。。。
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作者: admin

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